貨物用ガソリン三輪車モーター

前方から後方から見ると、貨物ガソリン高品質三輪車モーターは、オープンオートバイハンドルバー制御構造を特徴とし、左右のバックミラー、シングルシート、フットペダル、サイドパネル、インストルメントパネルを備えています。この一見単純な構造は、短距離、高頻度、低速の貨物輸送に適しています。--
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説明

貨物用ガソリンhああq性質 三輪車モーター

 

前方から後方から見ると、貨物ガソリン高品質三輪車モーターは、オープンオートバイハンドルバー制御構造を特徴とし、左右のバックミラー、シングルシート、フットペダル、サイドパネル、インストルメントパネルを備えています。この一見単純な構造は、短距離、高頻度、低速の貨物輸送に適しています。--これらの貨物用三輪車は農産物直売所、倉庫、工場、路地などの狭い田舎道での配達に頻繁に使用されるため、ハンドル キャブ構造ではなくハンドルバー制御を選択しました。ドライバーは頻繁に U ターン、車寄せ、低速走行、荷物の積み降ろしを行う必要があります。-ハンドルバー構造により、よりダイレクトな操舵性とフロント構造の軽量化、メンテナンス性の向上を実現しました。貨物用三輪車の場合、シート素材の選択は柔らかさだけに重点を置くのではなく、耐摩耗性、滑り止め、耐水性、掃除のしやすさ、老化防止特性を優先する必要があります。{10}}シートカバーは、特定の構成に応じて、PVC または PU 人工皮革で作ることができます。一般に PVC は耐水性と耐摩耗性に優れ、コスト効率も優れています。- PUはより良い感触を提供します。

freight gasoline tricycle motor fan

 

アドバンテージ

Freight ガソリン高品質三輪車モーターの後部をさらに見てみると、リアアクスル、後輪、サスペンション システムが全負荷時の三輪車の安定性にとって非常に重要です。荷物を積むと、貨物用三輪車の重量のほとんどは後部の貨物ボックス領域に集中します。したがって、後車軸と後輪は車両重量を支えるだけでなく、動力伝達の役割も担っています。後輪にも深溝タイヤが使用されており、田舎道、滑りやすい路面、砂利道、工事現場周辺の道路に適しています。-貨物用三輪車は低速で重い負荷をかけて発進することが多いため、このような深溝タイヤを選択しました。-深いトレッド パターンによりグリップ力と泥はけ性能が向上し、複雑な道路でも車両の安定性が向上します。{8}}

 

製品仕様

 

 

エンジン

175cc、空冷-

貨物サイズ

1.8*1.3 (カスタマイズ可能)

前後タイヤ

5.0-12

ホイールの種類

耐荷重

600kg以上

最高速度

50~70km/h

グレード能力

15〜20度

リア-アクスル

インテグラル ブースタードラム Φ180

フロントショックアブソーバー

50種類の衝撃吸収

変位

201 - 250cc

燃料タンク容量

10-20 L

 

freight gasoline tricycle motor tank

なぜ私たちを選ぶのですか?

 

重慶 BEYEE は製品とサービスの品質を非常に重視しています。 BEYEEは、優れた製品システムの優位性を維持し、安定性とスピードを維持しながら進歩を追求し、卓越性を追求するという原則を堅持し、市場の需要を満たすために有利な製品を強化します。

 

ワンストップ ソリューション

プロフェッショナルチーム

高品質

よくある質問

 
 

Q:ギアは何段ありますか?坂は登れないの?

A:標準構成には前進、後進、ニュートラルギアが含まれています。ほとんどのモデルには登坂用ブースト ギアも装備されており、田舎の急な坂道、山道、建設現場のスロープでも楽に通行できます。-

 

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