貨物三輪車フロントロードバイク
三輪車の前輪、フォーク、衝撃吸収システムは操縦安定性を決定します。貨物三輪車フロントロードバイクの前輪は、通常の三輪車タイヤよりも幅が広く、接地面が大きくなっています。幅広の前輪により、特に低速時や高荷重時のステアリング時のサポートが向上し、ドライバーが方向転換したり、U ターンしたり、凹凸のある路面を横断したりするときに、より安定した接地フィードバックが得られます。貨物用三輪車の場合、荷物を満載すると重心が大きく後方に移動します。前輪が細すぎると、ステアリングフィールが軽くなったり、グリップ力が不足したり、不安定になったりしやすくなります。したがって、幅広のタイヤ設計は、重い荷物を伴う低速輸送シナリオに適しています。-
アドバンテージ
露出したスプリング ショックアブソーバーは、貨物三輪車の前部負荷オートバイのフロント フォークの両側に見えます。デュアルショックアブソーバーの利点は、力が左右により均等に分散されるため、三輪車の前輪が穴や岩を乗り越えたときに、衝撃が構造の片側に集中しないことです。田舎道、坂道、工場地帯、建設現場などを頻繁に走行する車両の場合、フロントショックアブソーバーは快適性だけでなくフロント構造の耐久性にも影響を与えます。
製品仕様
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エンジン |
空冷または水冷エンジン- |
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貨物サイズ |
1.8*1.2m (カスタマイズ可能) |
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変位 |
151 - 200cc |
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ホイールの種類 |
三つ |
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耐荷重 |
600kg |
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モデル番号 |
DY200ZH-6(DYWY-103) |
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サイズ |
3500*1400*1600mm |
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タイヤサイズ |
5.0-12/5.0-12 |
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燃料タンク容量 |
10-20 L |
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梱包の詳細 |
乗客用8馬力水冷ディーゼル三輪車保護包装/CKD、SKD |
と比較してください
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アイテム |
貨物三輪車フロントロードオートバイ |
他社ブランドの三輪車 |
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最大出力 |
≈12-15kW |
12kW |
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カーゴボックス |
2.0-2.6m × 1.4-1.5m (カスタマイズ可能) |
2.0*2.4m |
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ペイロード |
500kg以上（強化版は800～1000kgまで） |
400～600kg |
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昇級性 |
15〜20度 |
10～15度 |
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フレーム/サスペンション |
高強度{0}}スチールフレーム、頑丈なサスペンション- |
標準的なオーバーロード |
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