統計によると、2026 年 7 月に中国は 55,600 台の三輪バイクを輸出し、前年比 7.74% 減少しました。--中国二輪車協会が 8 月 14 日に発表した 7 月の業界データによると、三輪二輪車の輸出は 55,600 台で、前月比 2.22%、前年比 7.74% 減少しました。--。 1月から7月まで、二輪車生産企業の輸出総額は78億4,500万米ドルに達し、前年比25.2%増加した。--。自動車の総輸出台数は 889 万 895 万台で、前年比 18.02% 増加しました。--二輪二輪車の輸出実績は好調で、7 月の輸出台数は 136 万 4000 台で、前年比 25.51% 増加しました。一方、三輪二輪車の輸出は圧力を受けて減少しています。
世界に広がる中国製三輪車の差別化
統計によると中国人は貨物用三輪車西アフリカの燃料業界では電動三輪車が主流となっているが、ヨーロッパやアメリカの業界では電動三輪車の価格が高くなっている。データによると、2026年第1四半期の中国製ディーゼル三輪車の総輸出量は1万9000台に達し、そのうち90％以上が西アフリカ諸国に流入し、セネガルが4757台で最大の単一輸出先となった。同時期、電動三輪車の輸出量は増加を続け、重慶、江蘇、浙江などの企業からの海外受注が2年後にはランクインした。米国やスペインなどの先進国では、市場でのプレミアムが高く、一部のカスタマイズモデルは国内のベーシックモデルの5～10倍の価格で販売されていた。 2 種類の三輪車が、さまざまな地域で差別化された売れ筋パターンを形成しています。