Zongshen Longxin は年間生産販売台数 346 万台で中国で第 1 位にランクされ、北宜が僅差で 2 位に続きます。博覧会は産業チェーン全体の強さを示します。 Zongshen Group は博覧会で産業チェーン全体の強さを実証しました。 2024年12月、Zongshenは重慶国有のYufu Holdingsと協力して、総額54億6,100万人民元の龍新ゼネラルモーターズの買収を完了し、中国の二輪車業界で最大の買収となった。 2025 年には、Zongshen Longxin の二輪車生産・販売台数は 346 万台に達し、中国で第 1 位となる見込みです。 Zongshen Groupは展示会でZongshen、Saikelon、Senlanブランドを展示し、それぞれ若い消費者向けの製品、インテリジェントバイク、新エネルギーモデルを展示した。 Zongshen の海外市場は東アフリカと西アフリカをカバーしており、主に従来型の燃料式三輪車と貨物用三輪車の輸出に焦点を当てており、ベトナム、タイ、メキシコに海外工場を設立しています。リミットレスは、自動車レベルのインテリジェント運転技術を二輪車に統合する、新しい自社開発のインテリジェント技術プラットフォームを発表した。
リミットレスは、モーターサイクルエキスポで自社開発の新しいインテリジェントテクノロジープラットフォームを発表し、特にインタラクション、駆動、パワー、ボディデザインなどにおける技術の進歩を披露する計画だ。同プラットフォームを搭載した初のコンセプトカーも同時に公開される。ペンタは、250cc 2 気筒エンジンとデュアルモーター協調アーキテクチャを特徴とする初の P51 強力ハイブリッド パワー システムを導入しました。 Kaiyue 650RR には、方向指示器が作動するとインパネに死角画像を同期して表示する車線変更支援システムが装備されています。 Neon Star には車両全体にわたるドメイン制御アーキテクチャが組み込まれており、詳細な AI 車両制御とフルシナリオの OTA アップグレードが可能になります。自動車グレードの技術は二輪車分野に急速に浸透しており、国内二輪車メーカーの主要な軌道として知化と電動化が浮上しています。