貨物輸送貨物三輪車
貨物輸送用貨物三輪車の前輪、フォーク、衝撃吸収システムは操縦安定性を決定します。貨物輸送用の貨物用三輪車フロントロードバイクは、通常の三輪車のタイヤよりも幅が広く、接地面が大きくなっています。幅広の前輪により、特に低速時や高荷重時のステアリング時のサポートが向上し、ドライバーが方向転換したり、U ターンしたり、凹凸のある路面を横断したりするときに、より安定した接地フィードバックが得られます。貨物用三輪車の場合、荷物を満載すると重心が大きく後方に移動します。前輪が細すぎると、ステアリングフィールが軽くなったり、グリップ力が不足したり、不安定になったりしやすくなります。したがって、幅広のタイヤ設計は、重い荷物を伴う低速輸送シナリオに適しています。-
アドバンテージ
1. 貨物輸送用貨物三輪車は、統合された溶接フレーム（自動車-グレードの工具を使用して製造）と空気圧クランプ システムを備えています。
2. ブレーキリンケージロッドはソリッドスチール製で、打ち抜かれた円弧状の長い端が付いています。-純正OEM部品を使用しております。
3. 三輪車専用エンジンを搭載し、トルクが高く登坂能力に優れています。{1}
4. コアコンポーネントは、当社による専門的な技術分析を経て独占的に供給されます。
製品仕様
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認証 |
CCC |
用途 |
貨物 |
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駆動タイプ |
電動式 |
ペイロード容量 |
400kg以上(881.85ポンド以上) |
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最高速度 |
50-70Km/h(31.07-43.50mph) |
力 |
801–1,000 W |
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グレード能力 |
15〜20度 |
乗客 |
1 |
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変位 |
151 - 200cc(5.11-6.76fl.oz) |
電圧 |
12V |
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ブレーキシステム |
フロントドラム+リアドラム |
体型 |
開ける |
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車両重量 |
500kg以上(1102.31ポンド以上) |
燃料タンク容量 |
10-20L(2.64-5.28ガロン) |
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タイプ |
右三輪バイク- |
原産地 |
重慶、中国 |
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タイヤサイズ |
5.00-12 |
ブランド |
ベイイ |
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サイズ |
標準サイズ |
製品名 |
三輪三輪車 |
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ブランド |
ベイイ |
エンジン |
175/200CC水冷エンジン |
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カーゴボックスのサイズ |
2*1.4m |
フロントショックアブソーバー |
06 シングルアーム- |
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前後タイヤ |
5.00-12 |
ホイールの種類 |
三つ |
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リアアクスル |
長安スモールプラスフォース980 |
リアブレーキ |
油圧 |
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シャーシ |
50*100 |
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と比較してください
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アイテム |
貨物輸送貨物三輪車 |
他社ブランドの三輪車 |
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最大出力 |
≈12-15kW |
12kW |
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カーゴボックス |
2.0-2.6m × 1.4-1.5m (カスタマイズ可能) |
2.0*2.4m |
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ペイロード |
500kg以上（強化版は800～1000kgまで） |
400～600kg |
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昇級性 |
15〜20度 |
10～15度 |
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フレーム/サスペンション |
高強度-スチールフレーム、頑丈な-サスペンション |
標準的なオーバーロード |
なぜ私たちを選ぶのですか？
Chongqing BEYEE Tricycle は、企業戦略を包括的にアップグレードするために、販売戦略の適用、製品構造の改善、サービス品質の向上、綿密な市場計画に焦点を当てて綿密な調査と分析を実施します。{0}同社は、その製品をベースに、地域の状況に合わせて調整し、ディーラーが地域市場を拡大、強化できるよう効果的に支援します。同時に、同社は流通チャネルを合理化し、真に現代的で包括的な市場競争ネットワークを構築します。製品に関しては、刻々と変化する三輪車市場に直面し、企業優位性を最大限に活かし、社会資源を活用し、強いグループ力を活かした総合的な戦略を策定してきました。-技術成果を吸収し、継続的な革新と製品ラインアップの向上を図り、企業価値の最大化を目指します！
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